Share Button

Właściwie to wyprzedził ją na podwójnej ciągłej. Nagrania monitoringu z miejsca wypadku rządowej kolumny nie potwierdziły winy młodego kierowcy.

fot. public domain pictures

Ujawniono nagranie z kamer zainstalowanych około 500 metrów od miejsca wypadku rządowej kolumny. Dostarczył je śledczym jeden z pracowników pobliskich warsztatów samochodowych. Wynika z nich, że samochody nie były, zgodnie z tym, o czym tak gorliwie zapewniał szef MSW, prawidłowo oznakowane.

Jak pisze “Rzeczpospolita”, potwierdziły się zeznania matki 21-letniego kierowcy. Aby kolumna mogła być uznana za jeden przejazd uprzywilejowany, wszystkie trzy samochody muszą mieć włączoną sygnalizację dźwiękową i świetlną. Pierwszy i trzeci samochód z kolumny muszą mieć włączone “koguty” niebiesko-czerwone, a środkowy samochód niebieskie. Z nagrania wynika, że samochód, którym jechała Beata Szydło nie miał żadnej sygnalizacji. Dlatego też kierowca Seicento po przepuszczeniu pierwszego, oznakowanego kogutami samochodu, wykonał ponownie manewr skrętu w lewo. Myślał, że na drodze jest tylko jeden samochód “specjalny”. Na nagraniu widać też, że odległość pomiędzy pierwszym i drugim samochodem z kolumny była spora – 30 metrów. To więcej niż przewidują przepisy. To wszystko spokojnie mogło zmylić kierowcę fiata.

W oficjalnej wersji podawanej przez MSW jest mnóstwo niejasności. Świadkowie nie są zgodni co do tego, czy samochody rządowe miały włączone syreny. Gdyby tak nie było, oznaczałoby to bezsprzeczną winę BOR. Świadkowie nie są co do tego zgodni. BOR-owcy naturalnie powtarzają wersję Błaszczaka.

Niejasne jest również, czy młody kierowca przyznał się do winy. Media obiegła informacja, jakoby z telewizji miał dowiedzieć się o tym, że wziął na siebie odpowiedzialność za wypadek. Rząd trzyma się wersji, że 21-latek słuchał muzyki podczas jazdy i dlatego nie słyszał syren.

Share Button
Skomentuj artykuł w sieciach społecznościowych lub bezopśrednio na stronach portalu.

7 komentarzy

  1. Krzyzak napisał:

    Tu musi wchodzic w gre dodatkowy przekret, ktory tak starannie pisiarnia stara sie ukryc.
    Moze wolni koledzy z kontr, lub wywiadu dotra do sedna machlojki?

  2. kierowca bombowca napisał:

    „Aby kolumna mogła być uznana za jeden przejazd uprzywilejowany, wszystkie trzy samochody muszą mieć włączoną sygnalizację dźwiękową i świetlną.”

    „30 metrów. To więcej niż przewidują przepisy.”

    Czy autorka jest w stanie poprzeć czymś konkretnym te farmazony?

    • zosia samosia napisał:

      Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym.

      Art. 2. Użyte w ustawie określenia oznaczają:

      38) ,,pojazd uprzywilejowany” – pojazd wysyłający sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych i jednocześnie sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie, jadący z włączonymi światłami mijania lub drogowymi; określenie to obejmuje również pojazdy jadące w kolumnie, na której początku i na końcu znajdują się pojazdy uprzywilejowane wysyłające dodatkowo sygnały świetlne w postaci czerwonego światła błyskowego;

      http://www.motofakty.pl/artykul/bezpieczny-odstep-miedzy-samochodami-poradnik.html

      Bezpieczny odstęp między samochodami. Poradnik

      Data publikacji: 2011-03-17 21:16 Autor: Jerzy Stobiecki

      „W praktyce dwie sekundy, to najczęściej zalecany odstęp pomiędzy pojazdami, odpowiadający około 25 metrom przy prędkości 50 km/h.”

      50 km/h = 13.89 m/s * 2 = 28.78 m
      60 km/h = 16.67 m/s * 2 = 33.33 m

  3. sru napisał:

    myli sie błaszczak jak i cały pisuar pytanie czy to celowo czy z głupoty

  4. kołek napisał:

    Niezależnie od tego czy samochód z PBS przekroczył podwojna ciaglą to nie zwalnia to ze spojrzenia w lusterko przed manewrem skretu w lewo

    • A napisał:

      Żeby sprawdzić, czy ktoś nie jedzie pod prąd? Dlaczego ktoś miałby przy skręcie w lewo podejrzewać, że ktoś grzeje pod prąd?

    • Nikt napisał:

      Skoro była podwójna ciągła, to nie musiał patrzeć w lusterko. Podobno na podwójnej ciągłej nie można wyprzedzać. Ale świnie są równiejsze?

Zostaw odpowiedź

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

*