W szczycie epidemii, kiedy kryzys gospodarczy dopiero się zaczyna, rządowy Fundusz Rozwoju Spółek dał zielone światło na likwidację słynnego zakładu w Świnoujściu. Pracownicy stoczni Gryfia są zdruzgotani. Utrata pracy w tak trudnym okresie może oznaczać pozbawienie środków do życia. Promykiem nadziei jest inicjatywa, z jaką wyszedł lokalny samorząd.
Wyrok na stocznie Gryfia został już podpisany. 200 pracowników świnoujskiego zakładu lada dzień otrzyma wypowiedzenia. Władze Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia S.A. z siedzibą w Szczecinie, będącej właścicielem przybytku zachowują się tak, jakby los ludzi, którzy wkładali swój trud w rozwój zakładu, kompletnie ich nie obchodził.
– To dla nas katastrofa – mówi w rozmowie z portalem GS24 Bartłomiej Szmyt, przewodniczący Międzyzakładowej Organizacji Związkowej NSZZ „Solidarność” przy Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”. – Oni łamią prawo, wszystkie porozumienia i ustawę o związkach zawodowych – mówi, wskazując na niezgodny z prawem tryb wypowiadania umów o pracę. – To typowo PiS-owska strategia. Zupełny brak poszanowania ludzi i nie liczenie się z nimi.
– Bo u nas w stoczni pracują mąż i żona, brat i siostra, ojciec i syn – tłumaczy działaczka związkowa Anna Stawicka. – Do tego przecież z nami kooperowali różni podwykonawcy. To masa ludzi, która znajdzie się bez pracy, bo teraz, w czasach pandemii jej po prostu zaczyna brakować – mówi i opowiada o zwolnieniach z pracy tych pracowników, którzy do tej pory mieli zatrudnienie w Niemczech, o kompletnej zapaści turystyki w Świnoujściu, o braku niemieckich klientów na bazarach przygranicznych.
Wypowiedzenia mają zostać wręczone na spotkaniu z zarządem 9 listopada. Władze spółki chcą sprzedaż zakład, a zyskiem z transakcji i parkiem maszynowym wywiezionym ze Świnoujścia zamierzają wzmocnić stocznię w Szczecinie. – My ten majątek ze Świnoujścia z naszej części, czyli doki, sprzęt pływający, czyli wszystko, co będzie nam potrzebne, całą infrastrukturę, musimy przenieść i chcemy przenieść do Szczecina, żeby mieć pełne portfolio doków – mówi dla „Rzeczpospolitej” prezes Gryfii Krzysztof Zaremba.
To nie tak miało wyglądać – mówią stoczniowcy, którzy w 2013 roku, kiedy ich zakład został wchłonięty przez podmiot ze Szczecina, słyszeli piękne słowa o inwestycjach, rozwoju i poważnych zleceniach. Menedżerowie ze stolicy województwa okazali się na tyle marnymi zarządcami, że obecnie stocznia w Świnoujściu znajduje się w katastrofalnej sytuacji finansowej. Rozwiązaniem mogłoby być wsparcie inwestycyjne ze strony rządu, który przecież wielokrotnie deklarował, ze restauracja przemysłu stoczniowego jest jego strategicznym celem. Takiego wsparcia jednak nie będzie, a władza, która składała obietnice, okazała się grabarzem, nie wybawicielem.
– Docierają do nas informacje, że w chwili obecnej wywożony jest sprzęt, a doki przygotowywane są do opuszczenia Świnoujścia. By do tego nie dopuścić, chcemy wyjść jako samorządowcy z konstruktywną ofertą dla rządu. Mamy doświadczenia w zakresie komunalizacji firm i majątku państwowego, mamy również doświadczenia w zakresie pozyskiwania inwestorów dla obszarów postoczniowych. Uważamy, że stworzenie w tym miejscu morskiego parku przemysłowego dałoby szansę na zatrudnienie dla kadry świnoujskiego oddziału Gryfii, jak również na stworzenie nowych miejsc pracy u kilku lub większej ilości inwestorów, którzy zdecydowaliby się rozwijać swoje biznesy w tym miejscu, mógłby tam powstać swoisty klaster morski – mówi „Rz” Olgierd Geblewicz, marszałek województwa zachodniopomorskiego.
Samorząd województwa wraz z władzami Świnoujścia opracował plan ratunkowy, który umożliwiłby uratowanie miejsc pracy. Na miejscu stoczni miałby powstać Świnoujski Morski Park Przemysłowy, w którym pracę mieliby znaleźć wyrzuceni z Gryfii. Samorządowcy zalecają więc dyrekcji ze Szczecina wyodrębnienie podmiotu obsługującego świnoujski majątek stoczniowy, który to podmiot następnie miałby zostać skomunalizowany, a w dalszej kolejności – doinwestowany we współpracy z przedsiębiorstwami z innych stron kraju.
– Teren Morskiej Stoczni Remontowej w Świnoujściu, to miejsce z ogromnym potencjałem gospodarczym. Wciąż nie brakuje tam ludzi o wysokich kwalifikacjach w branży remontów statków oraz budowy instalacji offshore. Niedopuszczalne jest zmarnowanie takich aktywów gospodarczych – wyjaśnia Olgierd Geblewicz.
Wszystko wskazuje jednak na to, że rząd zrobi to po swojemu, a więc zakład zlikwiduje, a jego pracownikom zaproponuje co najwyżej pracę w Szczecinie – 100 km od domu.
